埃及作为非洲最大的汽车市场之一，油车占据埃及汽车市场主流。在无自贸协议的情况下，该国整车进口关税较高，1.6升排量以下的汽车征收40%关税，1.6升以上的汽车征收135%关税。然而，汽车零部件进口税率相对较低，在2%到12%之间。近年来，中国车企“出海”埃及呈现以下特征：

　　一是中企汽车在埃及市场竞争力强。中国汽车因做工精细、产品质量高、售后服务佳等因素，跻身埃及汽车市场品牌的一线阵营；据埃及官方乘用车登记数据，2023年，欧洲、中国、日本和韩国的汽车品牌几乎占据埃及全部市场，销量占比分别为35%、26%、22%、25%。按车企品牌排名，中国的奇瑞以10%的市场占有率力压日产、现代拔得头筹。

　　二是中企汽车组装青睐本地化。因双边关贸协定等原因，2019年起欧盟整车出口埃及免征收关税，然而对于中国汽车品牌，暂无相关关贸协定，整车出口埃及价格优势不佳。但由于汽车发动机等部件关税税率相较整车税率更低，奇瑞、比亚迪、长安等车企为提高价格竞争力，采用零部件进口然后本地组装的方式开展生产。也就是说，实现本地组装之后，汽车关税能从40%下降到7%-9%左右。

　　三是关税利好新能源汽车发展。近年来埃及政府致力推动新能源汽车产业发展，新能源汽车无论整车进口埃及还是本地组装都可以享受“零关税”待遇，极大利好新能源汽车赴埃发展。据了解，多家新能源汽车企业已计划将新能源汽车引入埃及。

　　（来源:深圳市贸促委驻埃及联络处）